Competición “campeonato” de batería de pista de la LFP

losbatería de fosfato de hierro y litiomercado se ha calentado bruscamente, y la competencia entrebatería de fosfato de hierro y litiolas empresas también se ha intensificado.

A principios de 2022,baterías de fosfato de hierro y litioserá superado por completo.Al mismo tiempo, la competencia entre las empresas de baterías de fosfato de hierro y litio se ha intensificado aún más.

En enero, la producción de baterías eléctricas fue de 29,7 GWh, de los cuales la producción de baterías de iones de litio fue de 10,8 GWh, un aumento interanual del 57,9 %, lo que representa el 36,5 % de la producción total;la salida debaterías de fosfato de hierro y litiofue de 18,8 GWh, un aumento interanual del 261,8%, que representa el 63,3% de la producción total.

De hecho, desde julio de 2021, la capacidad instalada debaterías de fosfato de hierro y litioha superado el de las baterías de iones de litio durante siete meses consecutivos.

La razón es que los modelos populares equipados conbaterías de hierro-litiocomo Model 3, BYD Han y Hongguang Mini EV han impulsado el aumento de la capacidad instalada debaterías de hierro-litio;en 2021, los subsidios se reducirán considerablemente y algunos vehículos en miniatura cambiarán a vehículos de menor costobaterías de fosfato de hierro y litio.

En 2021, la capacidad instalada de baterías de energía de iones de litio es de aproximadamente 73,90 GWh, un aumento interanual del 87 %;la capacidad instalada deBaterías de fosfato de hierro y litioes de unos 65,37 GWh, un incremento interanual del 204%.Se espera que en 2022, la capacidad instalada debaterías de fosfato de hierro y litioexcederá la de las baterías de iones de litio.

Vale la pena señalar que elbatería de fosfato de hierro y litiomercado se ha calentado bruscamente, y la competencia entrebatería de fosfato de hierro y litiolas empresas también se ha intensificado.

1. Fosfato de hierro y litioaún no ha formado una situación dominante.

En comparación con el liderazgo de fallas de la era Ningde en el mercado de baterías de iones de litio, la brecha entrebatería de fosfato de hierro y litioempresas no se ha ampliado.

Los datos de enero mostraron que la capacidad de carga doméstica de CATL fue de 3,96 GWh, BYD de 3,24 GWh, Guoxuan Hi-Tech de 0,87 GWh y el seguimiento de Yiwei Lithium Energy de 0,21 GWh.

Al mismo tiempo, en 2022, China Innovation Aviation se convertirá enbaterías de fosfato de hierro y litio, y Honeycomb Energy implementaráfosfato de litio y hierrobaterías de palas cortas, que también tendrán una alta probabilidad de hacerse con una parte del mercado.

2. La escasez de carbonato de litio y el precio en alza pondrán a prueba aún más la cadena de suministro y las capacidades de control de costos de las empresas de baterías.

A partir del 18 de febrero, el precio promedio del carbonato de litio de grado de batería se disparó a 430 000/tonelada, un aumento de más del 43 % con respecto al precio promedio de 300 000/tonelada el día de Año Nuevo.

Al mismo tiempo, la escasez general defosfato de litio y hierromateriales no ha sido aliviado.Bajo la conducción de múltiples factores, el costo debaterías de fosfato de hierro y litioha aumentado, y la brecha de precios con las baterías ternarias se ha reducido aún más.

Si se puede garantizar el suministro de materias primas, mantener la ventaja de costes y el suministro estable a las empresas automovilísticas también tendrá un impacto decisivo en la cuota de mercado debatería de fosfato de hierro y litioempresas.