La escala de la electricidadbateria de dos ruedasel mercado de swaps en 2025 puede llegar a 132,6 mil millones para impulsar 10,9 GWh de demanda incremental debaterías de litio

En 2020, el mercado nacional de intercambio de energía de vehículos de dos ruedas requerirá un total de 57,000 gabinetes de intercambio de energía.EVTank predice que para 2025, la demanda total de gabinetes de intercambio de energía de dos ruedas llegará a 670,000.Se estima que para 2025, la demanda debaterías de iones de litio para vehículos de dos ruedasalcanzará los 10,9 GWh, de los cuales la demanda debaterías de litioen el extremo To C alcanzará los 7,1 GWh, lo que representa más del 65%.

Recientemente, el instituto de investigación EVTank, el Instituto de Investigación Económica Ivy y el Instituto de Investigación de la Industria de Baterías de China publicaron conjuntamente el "Libro blanco sobre el desarrollo de ChinaBatería de vehículo eléctrico de dos ruedascompartir Industria (2021)”.Los datos del libro blanco muestran que en las diferentes áreas de aplicación de los vehículos de dos ruedas, existe una gran diferencia en la tasa de penetración de los servicios de electricidad.Entre ellos, el extremo To B, como compartir y llevar, tiene requisitos más altos para la eficiencia operativa y la estandarización del soporte.baterías de iones de litioes relativamente alto, y la adaptabilidad es fuerte.La tasa de penetración correspondiente del servicio de intercambio significativamente mayor que el campo de los usuarios individuales.En 2020, con el apoyo de la plataforma de servicio de cambio de batería y la plataforma de cambio de batería propia del operador en el sector compartido, la tasa de penetración del servicio de cambio de batería ha alcanzado el 100%;el sector de comida para llevar tiene requisitos de batería de larga duración, pero la red de intercambio de energía no es perfecta. Factores que influyen como servicios de seguimiento inadecuados, la tasa de penetración actual del reemplazo de la batería es solo alrededor del 25%;La frecuencia del automóvil de los usuarios finales C es menor que la del extremo B y, junto con el hecho de que aún no se ha formado el hábito de consumo de compartir la batería, la tasa de penetración actual debateríael reemplazo es solo alrededor del 4%.Con la finalización de la red de intercambio de energía, el establecimiento gradual de un sistema estándar de intercambio de energía y el cultivo de hábitos de consumo de intercambio de energía, junto con los requisitos obligatorios de "carga centralizada" y "carga sin hogar" introducidos por varias regiones, Los dos de China Todavía hay mucho espacio para aumentar la tasa de penetración de los servicios de intercambio de ruedas por bicicletas

En 2019, el Ministerio de Gestión de Emergencias, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Seguridad Pública, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y la Administración Estatal de Supervisión del Mercado emitieron conjuntamente el "Aviso sobre el fortalecimiento adicional de la protección contra incendios". Gestión de la Seguridad de las Bicicletas Eléctricas”, proponiendo fortalecer las bicicletas eléctricas de dos ruedas.El control de seguridad y la prevención de incidentes de incendio han dado como resultado el rápido desarrollo del mercado de intercambio de energía de dos ruedas.Con el crecimiento del grupo de usuarios de intercambio de energía y el aumento en la tasa de penetración de los intercambios de energía, la demanda de instalación de gabinetes de intercambio de energía en el mercado de intercambio de energía de dos ruedas ha aumentado simultáneamente.En 2020, el mercado de intercambio de energía nacional de dos ruedas requerirá un total de 57,000 gabinetes de intercambio de energía.EVTank predice que para 2025, la demanda total de gabinetes de intercambio de energía para vehículos de dos ruedas alcanzará los 670 000.

En el presente,proveedores de bateríasen el campo debateria de dos ruedasel intercambio incluye principalmente Ningde Times, Tianjin Lishen, Yiwei Lithium Energy, Penghui Energy, BYD y otras empresas.Según las estadísticas de EVTank,baterías de iones de litiopara el cambio de batería van cambiando paulatinamente con respecto a los anteriores.losbatería de iones de litiose transforma en unbatería de fosfato de hierro y litiocon mayor seguridad.El impulso de crecimiento deBatería de Litiola demanda en el mercado de intercambio de baterías proviene principalmente del extremo To B, como compartir y llevar.Sin embargo, el extremo To C tiene una gran cantidad de usuarios y la fuerza impulsora del mercado aparecerá gradualmente.En el futuro, se convertirá en el principal crecimiento de la demanda debaterías de litioen el mercado de intercambio de baterías.Extremadamente, los principales proveedores de servicios de intercambio de energía, como e-power swap, Xiaoha power swap y Harbin power swap, planean aumentar su diseño en el mercado de intercambio de energía del extremo C.EVTank predice que para 2025, la demanda debaterías de iones de litiopara la sustitución de vehículos de dos ruedas alcanzará los 10,9 GWh, y la demanda debaterías de iones de litioen el extremo To C alcanzará los 7,1 GWh, lo que representa más del 65%.

La escala del mercado de intercambio de baterías se compone principalmente del mercado de baterías, el mercado de gabinetes de intercambio de baterías y la escala del mercado de tarifas del servicio de intercambio de baterías.En la actualidad, elbateria de dos ruedasEl mercado de swaps aún se encuentra en la etapa inicial de desarrollo y el tamaño del mercado es pequeño.En 2020, Chinabateria de dos ruedasswap El tamaño del mercado es de aproximadamente 16,18 mil millones de yuanes.EVTank predice que con el aumento en la tasa de penetración de los servicios de intercambio de baterías y el crecimiento del grupo de usuarios de intercambio de baterías, se espera que la escala del mercado de intercambio de vehículos de dos ruedas de China supere los 100 000 millones en 2025 y se convierta en un nuevo "mercado del océano azul". ”

Afectados por factores como la baja tasa de penetración, la pequeña escala, la alta inversión inicial y los modelos operativos inmaduros, algunos de los proveedores de servicios de intercambio de energía en el mercado de intercambio de energía de dos ruedas en China aún no han logrado la rentabilidad.A medida que los proveedores de servicios de intercambio de energía exploran modelos comerciales, se espera que las mejoras y los ajustes continuos en el uso de equipos inteligentes, el análisis de big data, las operaciones refinadas, la gestión de activos, la operación y el mantenimiento automatizados, etc., conviertan las pérdidas en ganancias a través de economías de escala en el futuro.

En el “Libro Blanco sobre el Desarrollo de la Energía Eléctrica de ChinaBatería de vehículo de dos ruedasExchange Industry (2021)”, EVTank primero realizó un análisis comparativo detallado del modelo comercial y los beneficios económicos de cargar y reemplazar la electricidad, y luego realizó un análisis comparativo detallado de la tasa de penetración del servicio de instalación y Exchange, la escala del mercado de intercambio, principal grupos de clientes, características del mercado de intercambio, patrón de competencia de las plataformas de intercambio, investigación exhaustiva realizada y, luego, plataformas de intercambio representativas seleccionadas y análisis en profundidad del diseño de sus gabinetes de intercambio, condiciones operativas y el diseño ascendente y descendente del cadena industrial.Finalmente, EVTank analizó y pronosticó la tendencia de desarrollo del mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas, el mercado de intercambio de energía de vehículos eléctricos de dos ruedas y la competencia de la plataforma de intercambio de energía en los próximos cinco años.