La expansión del mapa de la industria europea de baterías eléctricas.

Resumen

Para lograr la autosuficiencia debaterías de energíay deshacerse de la dependencia de la importación debaterías de litioen Asia, la UE está proporcionando enormes fondos para apoyar la mejora de la capacidad de apoyo de la Unión Europeabatería de energíacadena de la industria.

Recientemente, una empresa conjunta británico-surcoreana llamada Eurocell anunció planes para construir una súper fábrica de baterías en Europa occidental, con una inversión total de unos 715 millones de euros (alrededor de 5.140 millones de yuanes), y la dirección de la fábrica aún no se ha determinado.

El proyecto se construirá en dos fases.Se espera que comience la producción de baterías en 2023 como muy pronto y, para 2025, se construirá una fábrica para producir más de 40 millones de baterías por año.

Se informa que Eurocell se estableció en Corea del Sur en 2018. Los productos de batería utilizan un sistema de electrodo positivo de níquel-manganeso + electrodo negativo de titanato de litio, por lo que sus productos de batería tienen un excelente rendimiento de carga rápida.

Eurocell planea utilizar subateríaproductos en el campo de la papeleríasistemas de almacenamiento de energía, considerando también la producción debaterías de energíapara vehículos eléctricos.

Aunque los productos de batería de Eurocell son más adecuados paraalmacen de energia, su establecimiento es también un microcosmos del surgimiento de la Unión Europeabatería de energíaindustria.

Para lograr la autosuficiencia debaterías de energíay deshacerse de la dependencia de la importación de baterías de litio en Asia, la UE está proporcionando enormes fondos para apoyar la mejora de la capacidad de apoyo de la Unión Europeabatería de energíacadena de la industria.

El vicepresidente de la Comisión Europea, Maros Sefkovic, dijo en la Conferencia Europea de Baterías: Para 2025, la UE podrá producir suficientes baterías para satisfacer las necesidades de la industria automotriz europea e incluso desarrollar nuestra capacidad de exportación sin necesidad de depender de baterías importadas.

Impulsado por el apoyo de políticas favorables y la demanda del mercado, el número debatería de energíaempresas en Europa ha aumentado rápidamente.

Hasta ahora, muchos localescompañías de bateríashan nacido en Europa, incluidos Northvolt de Suecia, Verkor de Francia, ACC de Francia, InoBat Auto de Eslovaquia, Britishvolt del Reino Unido, Freyr de Noruega, Morrow de Noruega, Italvolt de Italia, ElevenEs de Serbia, etc., y anunciaron planes de producción de baterías a gran escala.Se espera que más localescompañías de bateríasnacerá en el período posterior.

Un informe publicado en junio pasado por la ONG Transport and Environment (T&E) de la UE mostró que el número total de gigafactorías construidas o en construcción en proyectos existentes en Europa llegó a 38, con una producción anual total estimada de 1.000 GWh y un costo de más de 40 mil millones euros (unos 309.100 millones de yuanes).

Además, muchos OEM europeos, incluidos Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis, etc., también han llegado a la cooperación con empresas europeas locales.compañías de bateríasa través de la participación accionaria o la construcción de empresas conjuntas para encontrar sus propias celdas de batería.Partners, y bloqueó cierta capacidad de producción para garantizar la estabilidad de su suministro local de baterías.

Es previsible que con la aceleración de la transformación de la electrificación de los OEM europeos y el estallido de laalmacen de energiamercado, el europeoBatería de Litiocadena de la industria se ampliará y aumentará aún más.