El comienzo de 2022: el aumento general de más del 15%, el aumento de precios debaterías de energíase extiende a lo largo de toda la cadena de la industria

Resumen

Varios ejecutivos debatería de energíaLas empresas dijeron que el precio de las baterías eléctricas generalmente ha aumentado más del 15%, y algunos clientes han aumentado entre un 20% y un 30%.

A principios de 2022, el sentimiento de aumento de precios en toda la cadena de la industria debaterías de energíase ha extendido, y los aumentos de precios se han escuchado uno tras otro.

En términos de rendimiento de la terminal, los precios de los vehículos de nueva energía han aumentado colectivamente.El precio de los vehículos de nueva energía siempre ha sido fuerte y finalmente rompió la defensa, provocando un aumento de precios a gran escala, que va desde miles de yuanes hasta decenas de miles de yuanes.

Desde la primera ronda de subidas de precios a finales del año pasado, el mercado de vehículos de nueva energía ha dado paso a la segunda ronda de subidas de precios.Según estadísticas incompletas, casi 20 compañías automotrices han anunciado aumentos de precios para sus nuevos modelos de energía, incluidas Tesla, BYD, Xiaopeng, SAIC Roewe, Volkswagen, etc., cubriendo fuerzas independientes, financiadas con fondos extranjeros, empresas conjuntas y nuevas, involucrando como tantos como varios modelos.diez.

Por ejemplo, BYD anunció el 1 de febrero que ajustará sus precios de guía oficiales paraenergia nuevamodelos relacionados con su Dinastía y Océano.i, Yuan Pro, Han EV/DM, Tang DM-i, 2021 Tang DM, Dolphin y otros modelos de gran venta, el aumento es de 1.000-7.000 yuanes.

Los principales factores que impulsan el aumento de precios en el mercado de vehículos de nueva energía son: primero, el subsidio ha disminuido en un 30%, reduciendo 5.400 yuanes para bicicletas de más de 400 km que cumplen con el estándar;segundo, la falta de núcleos y los altos precios de las materias primas han resultado en altos costos;tercero, el precio debatería de energíase transmite, y la principal fábrica de motores se ve obligada a ajustar el precio, y finalmente no tiene más remedio que transmitir la presión de los costes al mercado final.

El precio debaterías de energíaen general aumentó en más del 15%.Un numero debatería de energíaejecutivos de la compañía dijeron a Gaogong Lithium que el precio debaterías de energíaha aumentado en general más del 15 %, y algunos clientes han aumentado entre un 20 % y un 30 %.

“No puede durar si no se eleva” se ha convertido en la voz más desvalida pero también más real de las compañías de baterías.

Desde 2021, la cadena de la industria nacional de nuevas energías en general ha estado en un estado de estrecho equilibrio entre la oferta y la demanda, y los precios de las principalesBatería de LitioLos materiales han seguido aumentando, lo que ha hecho que el costo de las baterías eléctricas aumente considerablemente.

El año pasado, las empresas de baterías asumieron y digirieron la mayor parte de la presión alcista sobre los costos de las materias primas.En 2022, la escasez de materias primas y el aumento de precios no solo no se suprimirán, sino que se intensificarán.La presión de costos de las compañías de baterías es enorme, y también es incapaz de transmitirla hacia abajo a las compañías de automóviles.

“No funcionará si no sube.En 2022, el costo debaterías de energíaaumentará al menos un 50% en comparación con el año pasado”.La persona a cargo de una empresa de baterías dijo sin rodeos que las materias primas para el almacenamiento se han agotado durante mucho tiempo y que los precios de las materias primas siguen aumentando.Teniendo en cuenta los fondos para la expansión de la capacidad, la presión sobre las empresas de baterías es realmente alta.es muy grande.

El repunte de las materias primas es “loco”.En 2022, los precios de los cuatro materiales principales, níquel/cobalto/litio/cobre/aluminio, hidróxido de litio, carbonato de litio, hexafluorofosfato de litio, PVDF, VC, etc. aumentarán colectivamente, y algunos materiales auxiliares han aumentado varias veces en comparación con el comienzo del año, mostrando un patrón de "salto".

Tomando como ejemplo el carbonato de litio, que es el más activo en los aumentos de precios, el precio promedio del carbonato de litio de grado de batería el día de Año Nuevo en 2022 es de 300 000 yuanes por tonelada, un aumento del 454 % con respecto al precio promedio de 55 000 yuanes. /tonelada a principios del año pasado.Las últimas noticias, a partir de ahora, la cotización completa del carbonato de litio de grado de batería ha alcanzado los 420 000-465 000 yuanes / tonelada, y el mercado ha informado que "los clientes que vienen a comprar carbonato de litio no preguntan el precio, lo obtendrán". cuando tienen los bienes”, lo que muestra el grado de escasez de la oferta y la demanda.

Los datos de la industria muestran que para los vehículos eléctricos puros, cuando el precio del carbonato de litio sube a 300.000 yuanes por tonelada, el costo de cada vehículo eléctrico puro aumenta alrededor de 8.000 yuanes;cuando el precio del carbonato de litio sube a 400.000 yuanes por tonelada, el costo de un vehículo eléctrico ha aumentado en unos 11.000 yuanes.

Con base en esto, el juicio unánime en la industria es que el precio de las materias primas continúa aumentando, provocando que el costo debaterías de energíapara aumentar más allá del rango de presión máxima de las compañías de baterías, y la presión de los costos es enorme.

De hecho, debido al aumento de los precios de las materias primas, el coste teórico de las células ybateríaha aumentado más de un 30 % antes del tercer trimestre de 2021, incluso teniendo en cuenta el impacto de la cooperación a largo plazo, el poder de negociación, el volumen de compra, el período de cuenta, etc. en el costo de compra real, y factores como el rendimiento del producto de la batería, el rendimiento , y el aumento de la tasa de agrupación para protegerse contra la presión creciente de algunos costos de materiales, y el costo del aumento de los precios de las materias primas se transmite albatería de energíalado también aumenta en un 20% -25%.

Sin embargo, desde 2022, las materias primas han seguido aumentando, y el costo de las materias primas al final de la celda generalmente ha aumentado en más del 50 % en comparación con el año pasado, lo que es aún más miserable para la mayoría de las compañías de baterías que ya están al borde. de rentabilidad en 2021. “Enfrentamiento” con los OEM, buscando digerir parte de la presión aguas abajo.

Para tercer y cuarto nivelbateríaempresas de pequeño tamaño y débil solidez financiera, es aún más miserable.Están a punto de enfrentarse a la vergonzosa situación de que no pueden obtener los productos y no pueden producir con pedidos.

Sin embargo, incluso las principales empresas de baterías con gran escala y un fuerte poder de negociación no pueden igualar la velocidad del aumento del precio de la materia prima debido a su fijación de precios a largo plazo y capacidades de fijación de materias primas.El precio de las baterías también ha aumentado en cierta medida.Por ejemplo, BYD anunció ya en noviembre del año pasado que el precio de algunos productos de batería debería incrementarse en no menos del 20%.

En la actualidad, la marea creciente de los precios de las baterías se ha desplazado de energía digital y pequeña a energía yalmacen de energia, y las empresas de segundo y tercer nivel han avanzado a empresas líderes y se han trasladado por completo a los mercados descendentes e incluso terminales.

Frente a una nueva ronda de aumentos de precios, toda la cadena de la industria de vehículos de nueva energía está explorando activamente ideas de reducción de costos y estrategias de afrontamiento para minimizar el impacto y garantizar el crecimiento sostenido y rápido de la industria de vehículos de nueva energía.

Ante la propagación de los aumentos de precios, lo más importante para los OEM es, por supuesto, promover de manera integral la reducción de costos en todas las dimensiones, incluido el desarrollo de nuevas tecnologías con las empresas de baterías, la mejora de los indicadores técnicos del producto, la formación de una competitividad diferenciada y la mejora de la competitividad general. del mercado de productos, etc.

Además, algunos OEM optan por tomar la iniciativa de ralentizar el lanzamiento de nuevos modelos para reducir las pérdidas, consideran reducir activamente la producción y las ventas de modelos con pérdidas graves y, en cambio, promueven modelos de gama media a alta con alta inteligencia y mejores beneficios.

Por ejemplo, la estrategia de una empresa de automóviles no es aumentar el precio de los modelos principales, sino convertir los productos opcionales inteligentes en equipos estándar, para compensar la presión de los costos crecientes y reducir la resistencia de los consumidores a los aumentos de precios.

Para algunos OEM de clase A00, sus estrategias son diferentes.Por ejemplo, los modelos más vendidos de la clase A00 de Great Wall, Black Cat y White Cat, tomaron la iniciativa de dejar de recibir pedidos.Otro OEM de nivel A00 dijo que, en el futuro, puede renunciar voluntariamente a los subsidios, reducir el productobateríaPosicionamiento de vida y producto, y ahorro de ventas mediante la evaluación comparativa de Hongguang Mini EV.

Para las empresas de baterías, se deben hacer todos los esfuerzos para reducir los costos internos y mejorar la eficiencia.Algunas compañías de baterías admiten que no hay mucho espacio para la reducción de costos en la tecnología del producto, y cómo mejorar la eficiencia y la calidad de la producción se convierte en la clave;Al mismo tiempo, también se está acelerando la sustitución interna en chips de baja demanda y otros campos.

En general, el precio de las materias primas continúa aumentando y el alto costo debaterías de energíaes una conclusión inevitable.Batería de energíalas empresas deben romper gradualmente la simple relación de compra y venta del pasado, crear un nuevo tipo de asociación, llevar a cabo una cooperación estratégica a mayor escala y en un nivel más profundo, promover el desarrollo coordinado de la cadena de suministro y remodelar la nueva cadena de suministro modelo.

En términos de estrategia de materias primas, las empresas de baterías eléctricas también están acelerando la estrategia de bloqueo de materias primas aguas arriba.Mediante la firma de acuerdos de garantía de suministro con los proveedores, la inversión en acciones, el establecimiento de empresas conjuntas y la exploración activa de nuevos proveedores, la adquisición penetrante de materias primas clave, el diseño de los recursos minerales y el diseño del reciclaje de baterías, y mejorar de manera integral la competitividad de la cadena de suministro empresarial. .