Resumen: SKI está considerando retirar su negocio de baterías de los Estados Unidos, posiblemente a Europa o China.

Frente a la constante presión de LG Energy, el negocio de baterías eléctricas de SKI en los Estados Unidos ha sido irresistible.

Los medios extranjeros informaron que SKI declaró el 30 de marzo que si el presidente de EE. UU., Joe Biden, no anula un fallo de la Comisión de Comercio Internacional de EE. UU. (en lo sucesivo, "ITC") antes del 11 de abril, la compañía considerará retirar su negocio de baterías.Estados Unidos.

El 10 de febrero de este año, ITC emitió un fallo final sobre los secretos comerciales y las disputas de patentes entre LG Energy y SKI: SKI tiene prohibido vender baterías, módulos y paquetes de baterías en los Estados Unidos durante los próximos 10 años.

Sin embargo, ITC le permite importar materiales en los próximos 4 años y 2 años para producir baterías para el proyecto Ford F-150 y la serie de vehículos eléctricos MEB de Volkswagen en los Estados Unidos.Si las dos empresas llegan a un acuerdo, esta decisión quedará invalidada.

Sin embargo, LG Energy presentó una enorme reclamación de cerca de 3 billones de wones (aproximadamente 17.300 millones de RMB) a SKI, frustrando las esperanzas de ambas partes de encontrar una forma de resolver la disputa en privado.Esto significa que el negocio de baterías eléctricas de SKI en los Estados Unidos se enfrentará a un golpe "destructivo".

SKI emitió previamente una advertencia de que si no se anula el fallo final, la empresa se verá obligada a dejar de construir una fábrica de baterías de 2600 millones de dólares en Georgia.Este movimiento puede causar que algunos trabajadores estadounidenses pierdan sus trabajos y socavar la construcción de la cadena de suministro de vehículos eléctricos clave en los Estados Unidos.

Con respecto a cómo lidiar con la fábrica de baterías, SKI dijo: “La compañía ha estado consultando a expertos para discutir formas de retirar el negocio de baterías de los Estados Unidos.Estamos considerando trasladar el negocio de baterías de EE. UU. a Europa o China, lo que costará decenas de miles de millones de wones”.

SKI dijo que incluso si se ve obligado a retirarse del mercado de baterías de vehículos eléctricos (EV) de EE. UU., no considerará vender su planta de Georgia a LG Energy Solutions.

“LG Energy Solutions, en una carta al Senador de los EE. UU., tiene la intención de adquirir la fábrica de SKI en Georgia.Esto es solo para influir en la decisión de veto del presidente Joe Biden”.LG anunció sin siquiera presentar los documentos reglamentarios.Un plan de inversión de 5 billones de wones (plan de inversión) no incluye la ubicación, lo que significa que su objetivo principal es combatir los negocios de los competidores”.dijo SKI en un comunicado.

En respuesta a la condena de SKI, LG Energy lo negó y dijo que no tenía intención de interferir con los negocios de los competidores.“Es una pena que (los competidores) condenaran nuestra inversión.Esto se anunció en base al crecimiento del mercado estadounidense”.

A principios de marzo, LG Energy anunció planes para invertir más de US$4500 millones (aproximadamente RMB 29500 millones) para 2025 para ampliar su capacidad de producción de baterías en los Estados Unidos y construir al menos dos fábricas.

Actualmente, LG Energy ha establecido una fábrica de baterías en Michigan y está invirtiendo conjuntamente 2300 millones de USD (aproximadamente 16 200 millones de RMB al tipo de cambio vigente en ese momento) en Ohio para construir una fábrica de baterías con una capacidad de 30 GWh.Se espera para finales de 2022. Puesta en producción.

Al mismo tiempo, GM también está considerando construir una segunda planta de baterías de empresa conjunta con LG Energy, y la escala de inversión puede ser cercana a la de su primera planta de empresa conjunta.

A juzgar por la situación actual, la determinación de LG Energy de tomar medidas enérgicas contra el negocio de baterías eléctricas de SKI en los Estados Unidos es relativamente firme, mientras que SKI es básicamente incapaz de contraatacar.La retirada de los Estados Unidos puede ser un evento de alta probabilidad, pero queda por ver si se retirará a Europa o China.

Actualmente, además de los Estados Unidos, SKI también está construyendo plantas de baterías de energía a gran escala en China y Europa.Entre ellos, se ha puesto en marcha la primera planta de baterías construida por SKI en Camerún, Hungría, con una capacidad de producción planificada de 7,5 GWh.

En 2019 y 2021, SKI ha anunciado sucesivamente que invertirá USD 859 millones y KRW 1,3 billones para construir su segunda y tercera plantas de baterías en Hungría, con capacidades de producción planificadas de 9 GWh y 30 GWh, respectivamente.

En el mercado chino, la planta de baterías construida conjuntamente por SKI y BAIC se ha puesto en producción en Changzhou en 2019, con una capacidad de producción de 7,5 GWh;a finales de 2019, SKI anunció que invertiría 1050 millones de dólares para construir una base de producción de baterías eléctricas en Yancheng, Jiangsu.La primera fase prevé 27 GWh.

Además, SKI también ha establecido una empresa conjunta con Yiwei Lithium Energy para construir una capacidad de producción de baterías de energía de paquete blando de 27 GWh para expandir aún más su capacidad de producción de baterías en China.

Las estadísticas de GGII muestran que en 2020, la capacidad de electricidad instalada global de SKI es de 4,34 GWh, un aumento del 184 % interanual, con una participación de mercado global del 3,2 %, ocupando el sexto lugar en el mundo y proporcionando principalmente instalaciones de apoyo en el extranjero para los OEM. como Kia, Hyundai y Volkswagen.En la actualidad, la capacidad instalada de SKI en China aún es relativamente pequeña y aún se encuentra en la etapa inicial de desarrollo y construcción.