Los informes locales indicaron que el 4 de septiembre, la fábrica realizó una reunión de juramento de "lucha durante 100 días para garantizar la seguridad y la entrega" para garantizar que el proyecto se completara a mediados de octubre de este año y que el equipo de la línea de producción estuviera en funcionamiento;la primera línea de producción se puso en funcionamiento el 15 de diciembre. El producto "batería de cuchillas" salió de la línea de montaje.Según los planes anteriores, la planta de Fudi Changsha comenzará la producción en abril del próximo año.

Como la divulgación "semi-oficial" de BYD del "Cliente No. 1" visitó recientemente las dos fábricas de Fordy en Chongqing y Xi'an, el segmento de negocios de producción de baterías independientes de BYD a principios de este año ha recibido una vez más la atención de la industria.

Después de que el reportero de la Agencia de Noticias Cailian los resolviera, encontraron que muchas pistas apuntaban al "Cliente No. 1" a la marca de lujo alemana Mercedes-Benz, que ha tenido una relación de cooperación con BYD durante muchos años.Al mismo tiempo, Toyota Motor de Japón, que ha llegado a una cooperación con BYD, también puede La cooperación comercial de baterías está bloqueada en la "batería de hoja".

Con respecto a las noticias anteriores, BYD y partes relacionadas no han respondido positivamente, pero la información relevante muestra que, afectada por la demanda de sus propios productos, incluido BYD "Han" y posibles pedidos externos, Forddy está acelerando la expansión de su producción de "baterías de cuchillas". capacidad.Entre ellos, la planta de Fudi Changsha actualmente está contratando a gran escala para adelantar el cronograma de producción originalmente programado para el segundo trimestre del próximo año hasta mediados de diciembre de este año.

El misterioso “Cliente No. 1″

El 3 de septiembre, una cuenta pública llamada "Lithium Battery Man" publicó un artículo titulado "La compañía de automóviles de fama mundial visita la súper fábrica de baterías de cuchillas de batería Ferdi", diciendo que el 2 de septiembre, en BYD Group Vice President y Verdi Acompañado por He Long , el presidente de la batería y Zhong Sheng, gerente general de Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd., los ejecutivos del "Cliente No. 1" visitaron cada proceso de producción de la batería de hoja en Fudi Battery Factory y dieron un plano para Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd., el principio del experimento de acupuntura de la batería de cuchillas, las características técnicas del taller Pack y la sección de ensamblaje se han entendido profundamente.

Si bien el sujeto del registro de este número público es un individuo, el contenido publicado desde su registro indica que el número público está estrechamente relacionado con Fordy Battery y se sospecha que es propiedad de sus empleados internos.

El artículo anterior enfatiza que el “Cliente No. 1″ es una empresa automotriz centenaria y se ubica a la vanguardia de Interbrand (las 100 mejores marcas del mundo).“La visita de la alta gerencia del “Cliente No. 1″ tiene como objetivo profundizar la cooperación y una fuerte alianza con Fordy Battery.Construir un nuevo capítulo en el desarrollo de vehículos de nueva energía”.

A cuatro días de la publicación de este artículo, la cuenta oficial volvió a emitir un documento para dar a conocer la trayectoria del “Cliente No. 1″ -del 31 de agosto al 1 de septiembre de 2020, visitaron los altos mandos del “Cliente No. 1″ la fábrica XAB (es decir, la planta Fudi Battery Xi'an), llevó a cabo una actividad de auditoría de dos días.El artículo decía: “El 1 de septiembre, el cliente y nuestros representantes llevaron a cabo una comunicación e intercambios profundos sobre el contenido de esta revisión y reconocieron nuestro nivel técnico, capacidad de respuesta rápida y nivel de producción automatizado, y finalmente anunciamos el modelo PHEV.La auditoría de ritmo del grupo pasó con éxito”.

A partir de una imagen del “Cliente n.º 1″ mirando un PPT en inglés en el mismo marco que el personal de Fordy, se puede ver que la presentación de la batería de Fordy al “Cliente n.º 1″ incluye una descripción general de la celda de la batería y la batería. línea de producción de matrices;revisión del plan de tiempo de PHEV y BEV;estado de PPAP (es decir, programa de control de aprobación de piezas de producción);Entrega de BEV TT (es decir, prueba de herramientas) y PP (es decir, producción de prueba), etc.

Al mismo tiempo, otra foto adjunta al artículo mostraba que el “Cliente n.° 1″ también tomó el “Tren Cloud Rail” de BYD con el personal de BYD.

“Actualmente no hay confirmación oficial”.BYD no ha confirmado el contenido divulgado por la cuenta pública anterior.

Mercedes-Benz y Toyota salieron a la superficie

La información pública muestra que en la última lista Interbrand Top 100 Global Brands, hay dos marcas de automóviles entre las diez primeras, a saber, Toyota y Mercedes-Benz, pero Toyota solo tiene 87 años.Por lo tanto, el mundo exterior generalmente cree que el "cliente número 1" que visitó las dos fábricas de baterías de Fordy en tres días y pasó la auditoría de ritmo del módulo PHEV es Mercedes-Benz.

El Weibo de otro presunto empleado de BYD publicó una imagen relacionada con Mercedes-Benz mientras volvía a publicar el contenido de la cuenta pública anterior, lo que parecía confirmar la autenticidad de la especulación anterior.

Aunque la noticia anterior no ha sido confirmada, una persona relevante a cargo de BYD le dijo al reportero de Cailian News que “las baterías producidas por la planta de Xi'an de Fordi Battery son baterías de litio ternarias”.

En otras palabras, si el contenido anterior es cierto, entonces indica que el misterioso "cliente No. 1", a saber, Mercedes-Benz, ha llegado a una cooperación preliminar con BYD en la batería de litio ternaria en la batería de potencia del modelo PHEV, y es muy probable que la ” “Blade battery” llegara a una nueva cooperación.

En febrero de este año, Daimler Group realizó una conferencia de prensa de 2020 y declaró que el futuro dependerá de los viajes sin emisiones de carbono y el diseño digital continuo.En 2020 se lanzarán EQA, EQV y más de 20 vehículos híbridos enchufables.

"En comparación con LFP (fosfato de hierro y litio), la batería de litio ternaria tiene una mayor densidad de energía, lo que puede lograr un rango de crucero relativamente alto en modo eléctrico puro PHEV para mejorar la potencia del producto".En opinión de expertos de la industria, esta puede ser una de las razones por las que Mercedes-Benz visitó la planta de Verdi en Xi'an y puede llegar a un acuerdo de suministro.“Al mismo tiempo, aunque Mercedes-Benz y CATL anunciaron su profundización de la cooperación estratégica no hace mucho, también es una práctica común en la industria tener esquinas A y B en la cadena de suministro.”

Al mismo tiempo que el “No.1 cliente” Mercedes-Benz, surgió otra noticia de que Toyota, que ha llegado a una cooperación con BYD, también utilizará “baterías de cuchillas” en productos futuros.

En marzo de este año, se estableció formalmente BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd., con sede en Shenzhen, cada una de las cuales posee el 50% de las acciones.Según el acuerdo anterior, las dos partes desarrollarán conjuntamente automóviles y SUV eléctricos puros.Los nuevos autos utilizarán la marca Toyota y se prevé que se lancen en el mercado chino para 2025.

“Debido al impacto de la epidemia, la mayoría del personal japonés de la empresa no ha estado en su lugar, pero el personal chino básicamente ha estado en su lugar”.Un miembro de BYD reveló los últimos desarrollos de la empresa conjunta con Toyota, pero no comentó sobre los rumores sobre el uso de Toyota de "baterías de cuchillas" Response.

"Ni Toyota ni nosotros (Toyota China) hemos publicado noticias similares (refiriéndose al uso de 'baterías de cuchillas' por parte de Toyota)".Toyota China no ha respondido positivamente a la noticia.

Aumento acelerado de la capacidad de producción de “baterías de cuchillas”

Además del misterioso "Cliente No. 1" y el rumoreado Toyota, un reportero de Financial Associated Press supo por BYD que la planta de Qinghai de Fudi Battery también ha sido auditada por un cliente cuyo código interno es "No.19″;otra empresa nacional de vehículos comerciales también Recientemente, fui a Verdi para visitar e intercambiar.

Según datos de la Asociación de Pasajeros, en agosto, las ventas mayoristas de vehículos de nueva energía de BYD fueron de 14.300, superando las ventas de Tesla en China durante el mismo período.Según un funcionario de BYD, su primer BYD "Han" equipado con una "batería de hoja" entregó 4.000 en lotes en agosto.Además, BYD Han también entregó 1205 vehículos en julio.En otras palabras, BYD “Han” entregó 5205 vehículos en los últimos dos meses.Zhao Changjiang, gerente general de BYD Auto Sales, dijo una vez que el volumen de pedidos de "Han" superó los 30,000, y este volumen de entrega está lejos de satisfacer la demanda de pedidos.

Si bien no se puede satisfacer la demanda interna, ante posibles pedidos externos posteriores, la capacidad de producción de "baterías de cuchillas" obviamente debe mejorar.

Actualmente, BYD tiene plantas de baterías en Shenzhen, Xi'an, Qinghai, Chongqing, Changsha y Guiyang.De acuerdo con el plan general de BYD, para fines de 2020, la capacidad de la batería de Ferdi alcanzará los 65 GWh y la capacidad total, incluidas las "baterías blade", alcanzará los 75 GWh y 100 GWh en 2021 y 2022, respectivamente.Según la persona a cargo de BYD mencionada anteriormente, "Las ubicaciones de producción de las 'baterías de cuchillas' se encuentran en Chongqing, Changsha y Guiyang".

De hecho, debido a una retroalimentación del mercado superior a la esperada, BYD ha acelerado la actualización de la capacidad de producción de la fábrica.La persona a cargo de la fábrica de baterías Chongqing Fudi dijo una vez a los periodistas: "Ya comenzamos a expandir la línea y la expandiremos a más de 13 GWh para fines de este año".

Según la última información de contratación de BYD, la planta de Fudi Changsha actualmente está contratando a gran escala.Los informes locales dijeron que el 4 de septiembre, la fábrica celebró una reunión de juramento de "lucha durante 100 días para garantizar la seguridad y la entrega" para garantizar que el proyecto se completara a mediados de octubre de este año y que el equipo de la línea de producción estuviera operativo;la primera línea de producción se puso en funcionamiento el 15 de diciembre. El producto "batería de cuchillas" salió de la línea de montaje.Según los planes anteriores, la planta de Fudi Changsha comenzará la producción en abril del próximo año.

Además, el reportero se enteró de los documentos de evaluación ambiental relevantes de la Oficina de Protección Ambiental de Guiyang que la capacidad de producción de la "batería de cuchillas" de la planta Guiyang de Forddy es de 10 GWh, y la fecha de producción prevista es julio de 2021.

Según este cálculo, la capacidad de producción anual de "baterías blade" de BYD alcanzará los 33 GWh para 2021, lo que representa aproximadamente el 44 % de la capacidad total de producción de baterías de energía de BYD durante el mismo período.

“Hay más de una empresa negociando actualmente”.Con respecto al suministro externo de baterías Fordi, dijo Li Yunfei, subdirector general de BYD Auto Sales.