Aterriza la primera fábrica de baterías LFP de Europa con una capacidad de 16GWh

Resumen:

ElevenEs prevé construir la primerabatería LFPsúper fábrica en Europa.Para 2023, se espera que la planta sea capaz de producirbaterías LFPcon una capacidad anual de 300MWh.En la segunda fase, su capacidad de producción anual alcanzará los 8 GWh, y posteriormente se ampliará a 16 GWh por año.

Europa está “ansiosa por probar” la producción en masa a gran escala debaterías LFP.

El desarrollador serbio de baterías ElevenEs dijo en un comunicado el 21 de octubre que construirá la primerabatería LFPsúper fábrica en Europa.

ElevenEs ya está en producción y ha elegido un terreno en Subotica, Serbia, como su futura súper fábrica.Para 2023, se espera que la planta sea capaz de producirbaterías LFPcon una capacidad anual de 300MWh.

En una segunda fase, su capacidad de producción anual alcanzará los 8 GWh, y posteriormente se ampliará hasta los 16 GWh anuales, suficiente para equipar a más de 300.000 vehículos eléctricos conpilascada año.

Sitio de producción de ElevenEs en Subotica, Serbia

Para la construcción de esta superfábrica, ElevenEs ha recibido una inversión de la agencia europea de innovación en energía sostenible EIT InnoEnergy, que previamente ha invertido en empresas locales europeas de baterías como Northvolt y Verkor.
ElevenEs dijo que se planea que las instalaciones de la planta se ubiquen cerca de Jadar Valley, el depósito de litio más grande de Europa.

En julio de este año, el gigante minero Rio Tinto anunció que había aprobado una inversión de 2.400 millones de dólares estadounidenses (aproximadamente 15.600 millones de RMB) en el proyecto Jadar en Serbia, Europa.El proyecto se pondrá en operación a gran escala en 2026 y alcanzará su capacidad máxima de producción en 2029, con una producción anual estimada de 58.000 toneladas de carbonato de litio.

Se sabe de la web oficial que ElevenEs se centra en elLFPruta tecnológica.Desde octubre de 2019, ElevenEs realiza investigación y desarrollo enbaterías LFPy abrió un laboratorio de investigación y desarrollo en julio de 2021.

En la actualidad, la empresa produce cuadrados ybaterías blandas, que se puede utilizar ensistemas de almacenamiento de energíadesde 5kWh hasta 200MWh, así como montacargas eléctricos, camiones mineros, autobuses, turismos y otros rubros.

Vale la pena señalar que cada vez más OEM internacionales, incluidos Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford, etc., han comenzado a planificar la introducción de baterías LFP.Tesla declaró recientemente que está fabricando todos los vehículos eléctricos de duración de batería estándar en todo el mundo.Cambie a baterías LFP para impulsar la demanda debaterías LFP.

Bajo la presión de los cambios en las rutas de tecnología de baterías de los OEM internacionales, las empresas coreanas de baterías han comenzado a considerar el desarrollo de productos de sistemas LFP para satisfacer las necesidades de sus clientes.

El CEO de SKI dijo: “Los fabricantes de automóviles están muy interesados ​​en la tecnología LFP.Estamos considerando desarrollarbaterías LFPpara vehículos eléctricos de gama baja.Aunque su densidad de capacidad es baja, tiene ventajas en términos de costo y estabilidad térmica”.

LG New Energy comenzó a desarrollar la tecnología de baterías LFP en el Laboratorio de Daejeon en Corea del Sur a fines del año pasado.Se espera construir una línea piloto en 2022 como muy pronto, utilizando la ruta de tecnología de paquete blando.

Es previsible que, a medida que se acelere la penetración global de las baterías LFP, más compañías internacionales de baterías se sientan atraídas a ingresar a la matriz LFP, y también brindará oportunidades para un grupo de compañías chinas de baterías con fuertes ventajas competitivas en el mercado.batería LFPcampo.